哪吒汽车蝉联新势力销量冠军,“亏损换销量”局面还要持续多久?|元

名不见经传的哪吒汽车再次挑战了传统新势力三强“蔚小理”的市场地位,以15072辆的交付数据位居11月造车新势力销量首位。这是哪吒汽车今年第五次成为新势力销量冠军。

而在硬币的另一面,哪吒汽车被质疑销量注水。公开数据显示,哪吒汽车成为交付量和上险量差异最大的新势力企业,10月上险量仅为9832辆,与官方公布的交付量相差8184辆。

上险量是车辆售出之后消费者购买交通强制险的数量,更能体现汽车公司在市场的真实竞争力。业内人士分析称,交付量与上险量差距较大一是车辆主要销往B端网约车市场,或是压在经销商手中。

哪吒汽车赚的第一桶金就来自出行市场。哪吒汽车发布的首款车型N01于2018年在浙江桐乡工厂下线,售价6.68万元至13.98万元。据哪吒汽车CEO张勇透露,早期哪吒N01在B端市场占比超过50%,一度高于面向消费者C端市场。

选择从B端市场切入是当时哪吒汽车最好的选择。哪吒汽车的运营主体是合众新能源汽车有限公司,于2014年注册成立,创始团队来自奇瑞汽车、北汽福田两家传统汽车制造商。

和“蔚小理”等互联网造车势力相比,合众新能源的融资能力并不强,甚至一度接近倒闭,直到浙江桐乡和江西宜春等政府产业基金伸出援手,才得以续命。2018年,曾是北汽新能源副总经理的张勇加入合众新能源,首个电动车品牌哪吒汽车终于成立。

哪吒汽车蝉联新势力销量冠军,“亏损换销量”局面还要持续多久?|元插图

天眼查显示,2017年合众新能源才完成A轮12.5亿元融资,2021年之前融资总数不到70亿元。此时,蔚来、理想和小鹏相继在美股上市,且三家上市前累计融资额分别达到150亿元、120亿元和188亿元。

有限资源下,张勇延续在北汽新能源时擅长的打法,面向对公市场,产品销往共享出行、网约车、企事业单位等大客户。同时,推出起售价分别为12.38万元和7.99万元的哪吒U和哪吒V两款纯电动车型,从中低端市场切入,帮助哪吒汽车完成从B端市场向C端市场的转变。

乘联会数据显示,哪吒U和哪吒V所在的A级和A0级车市场占据纯电动市场的半壁江山,2019年在纯电动车型市场份额中占比高达69.3%。后续虽有所收缩,但今年1至10月这两个市场所占份额依旧达到42.8%。

在竞争并不激烈但市场前景广阔的环境下,哪吒汽车迅速起量。2020年哪吒汽车销量为15091辆,2021年销量飙升至接近7万辆,同比增加362%。今年1至11月,哪吒汽车累计销量达到14.4万辆,即将完成15万辆年销量目标。

不过,长期处于中低端市场也让哪吒汽车品牌知名度并不高,且销量规模尚未摊平成本压力,依旧处于亏损状况。张勇此前在接受媒体采访时表示,哪吒汽车内部测算,销量达到30万到50万辆,能够初步形成规模化的能力,同时做到盈亏平衡。

截至2021年12月31日,哪吒汽车资产总额136.90亿元,负债总额83.28亿元,资产净额53.62亿元;2021年哪吒汽车营收57.35亿元,亏损29.08亿元,较上一年度亏损扩大15.8亿元。以此计算,哪吒汽车单车收入为8万元左右,而“蔚小理”三家分别在41万元、20万元和32万元。

安永博智隆战略咨询合伙人章一超告诉界面新闻,随着明年新能源汽车购置补贴政策到期,以及原材料价格居高不下,中低端车型将更难以维持现有价格进行竞争。

“如果选择涨价,和燃油车对比缺少价格竞争优势;选择不涨价,就要承受亏损进一步拉大的尴尬局面。”

要想摆脱“廉价”标签,实现汽车毛利率增长,哪吒汽车接下来要完成的第二重转变是向高端突破。

今年7月31日,承担了哪吒汽车向上发展的电动汽车哪吒S对外发布,售价提升至19.98至33.88万元。发布会当晚,哪吒汽车表示由于预定火爆,服务器还进行了紧急修复。张勇对新车交付表现出信心,称哪吒汽车下一个目标是新势力第一。

哪吒汽车在这款车型上也投注心力,全系标配自研的NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统,能够实现高速领航辅助、车道保持等功能的L2级别驾驶辅助能力;智能座舱采用骁龙第三代座舱平台,并配备8155车机芯片。

资深汽车分析师梅松林接受界面新闻采访时表示,汽车品牌从低端向高端冲击挑战不易。“不是简单的上技术上参数就能转变为高端品牌,怎么让消费者对产品感到兴奋,找准市场定位,培养用户的忠诚度和口碑才更为重要。”

更进一步的是,业内人士向界面新闻分析称,哪吒汽车并不熟悉的20至35万元新能源汽车市场体量相对更小。在已经有特斯拉、比亚迪以及已经站稳脚跟的一批新势力企业的前提下,传统汽车公司新能源品牌以及互联网造车企业也瞄准了这一区间,市场环境更为激烈,甚至会从蓝海转变为红海。

想要打好这场高端战,资金、技术、人才、渠道等各个方面都要储备完善。今年年初完成D轮融资后的哪吒汽车市场估值超250亿元,有声音称公司已开启目标估值约450亿元的Pre-IPO轮融资,并计划于今年内启动赴港IPO,保荐人分别为中信证券、中金公司、摩根士丹利及UBS。不过对于上述消息,哪吒汽车方面回应表示不予置评。

技术投入上,哪吒汽车宣布推出基于自研内燃机的增程式动力总成、中央计算电子电气架构、800V电气架构等新技术以及相关核心零部件,成为继蔚来汽车之后,又一家加入垂直整合供应链模式的新势力车企。哪吒汽车希望借助供应链整合以应对“缺芯贵电”带来的行业挑战。

渠道方面,哪吒汽车品牌中心副总经理田雨表示,未来高端车型会主要依靠走直营模式,面向消费者要提供更好服务和品牌价值,走量的具有性价比产品以经销商模式为主。目前哪吒汽车拥有355家门店,覆盖26个省,全国206座城市,预计到2022年底,直营店增至150家。

被张勇誉为“100万元以内最好轿跑”的哪吒S是否会帮助哪吒汽车完成高端市场梦,还有待市场检验。


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